不少买家对于国内知名知名品牌的旗舰车型如数家珍，都了解丰田的旗舰是皇冠，奔驰的旗舰车型是迈巴赫S级。但对于最早进入国内的品牌大众，买家最关心的总是还是最基础的那样几款车型，极少有人知道过大家的旗舰是一款名叫途锐的车型，由于极少有人会将大众与豪华联系起来，而途锐如此的车型即使豪华也看上去过于低调了。
由于大众每个车型之间的相似性，大多数人都分不了解大众比较低端的车型与高档的车型在外观上的不同之处。假如买家只认识途观L的话，那路上看到的所有大众SUV就都大概被认成途观L，除非大众途锐像图片中如此将空气悬架升到最高，将越野车的气势全部展示出来，将汽车的体型优势完全表现出来。
其实大众途锐的区别不少都存在于细节处，与不少普通人发现不了的地方。像是这款途锐用的前脸格栅设计与大众CC的设计很相似，不过中网的面积更大同时更有气势，大灯的系统可以自动化地调整汽车的LED光照角度，即使是远光灯也不会对来车导致炫目影响。而中网之间还用了一套红外成像系统，即使在没灯光的道路上或者是夜晚的越野旅途中，也能明确看清前路，不需要担忧撞到什么东西。这类配置就是普通人所见不到的东西。
现在的大众途锐在前两年中进行了一次换代，汽车的变化非常大。原本是一台非常有越野范的车型，换代之后的车型车长和车款都增加了，但车高减少了，看起来就像是一款更有运动感的城市SUV。途锐侧面硬朗的筋线设计与贯穿式的腰线也都将这种运动风韵表现了出来。
途锐尾部的设计线条感十足，汽车在尾灯上也进行了精心的打磨，维持了大众集团对高档车型灯光的执著，而菱形的尾灯样式看起来则很有辨识度。底部用贯穿式的示宽灯，与双边单出的排气孔设计，拓宽了汽车的横向视觉表现。
途锐的内饰设计不同于大众其他任何一款车型，车型用15英寸的中控屏幕，整体塑造成了被叫做是数字体验舱的环境。不过这也是大众这两年正在变化的方向，第八代高尔夫也在塑造数字化的定义。而如此充满科技感的内饰也是新一代硬派越野车的进步方向。
内饰的豪华感也是有些，带缝线的真皮材质粗看之下并困难辨别，而中控台上那一根木纹饰条则是低调中隐藏不住的一份豪华。
这个价格的车型当然是全系标准配置真皮座椅，不过座椅靠背比较平直，乘坐舒适性一般。座椅通风加热功能倒是比较齐全的，而高配版车型上还有按摩功能。途锐这款车型的车长接近4米9，而轴距为2899mm，在空间上的表现自然是很宽敞的，正常身高的人在后排跷二郎腿也不会有哪些妨碍。
汽车的后备厢空间宽大而平整，假如感觉汽车的后备厢太高，汽车的空气悬架还可以降低最多40mm。
在动力方面，途锐低于70万的车型只能用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245匹，只不过将将够用的水平，不过花60几万买一台马力不到250匹的大众车，好像是一件挺不可思议的事情。中高配车型上则用一台3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为340匹，峰值扭矩为450牛米。由于途锐的整备水平为2170kg，对于一台中大型的SUV来讲并非很重，所以可以明显感觉到3.0T车型的丰富动力储备。
总的来讲，作为一台汽车，大众途锐这款车型已经相当完美了，整体配置的豪华感非常强，表现相当丰富。同时汽车的功能性也很强，可以平时城市驾驶也精通越野活动。但途锐整体的价格也是偏高的，价格区间为59.18-82.18万。而对于一台豪车来讲，途锐顶着一个大众标还是太低调了，以前要通过带字母才能认出低调的辉腾，这下路人又要编什么样的顺口溜才能认出途锐呢？